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影响船用轴承密封性能有哪些因素?

发布日期:2019-04-01 作者: 点击:

影响密封性能的几个因素


1:运动速度


移动速度很低(<0.03/s),应考虑设备的稳定性和爬行现象。当运动速度很高(>0.8m/s)时,润滑油的油墨会被破坏,由于润滑不良,密封件会因摩擦而被加热,这将大大降低使用寿命。建议橡塑密封件的工作范围为0.3m/s~1.2m/s。


2:温度


低温会降低橡塑复合密封件的弹性,造成泄漏,甚至整个油封都会变硬变脆。高温会使油封体积膨胀、软化,使油封在运动过程中的摩擦阻力和压力阻力迅速增加。建议橡塑复合密封件的连续工作温度范围为-10~+80℃。


3:工作压力


油封具有最低启动压力要求。低压运行应选用低摩擦、低气动阻力的油封。在2.5兆帕以下,橡胶-塑料复合密封不适用。施加高压时,应考虑密封件的压力,并按特殊要求加工防挤压扣环的凹槽。


4:工作介质:


除了严格按照制造商的建议选择工作介质外,保持工作介质的清洁也是非常重要的。油的老化或污染不仅会导致系统中的部件失效,加速油封的老化和磨损,而且赃物可能会刮伤或插入密封件,使密封件失效。因此,有必要定期检查油封的质量和清洁度,并根据设备的维护规范更换滤油器或油。气缸内残余的空气直径压缩会产生高温,烧坏油封,甚至碳化。为了避免这种情况,应在液压系统操作开始时进行排气处理。液压缸还应在低压和低速下运行几分钟,以确认油中的残余空气已排出,然后才能正常工作。

船用轴承

 5:横向荷载


活塞必须配备支撑环,以确保气缸能够承受更大的负载。密封件和支撑环的作用完全不同。密封件不能代替支撑环的负载。船用轴承有侧向力的液压缸必须配备承载能力强的支撑环(金属环可用于重载),以防止在偏心条件下工作的油封泄漏和磨损。


6:液压冲击


造成液压冲击的因素很多,如挖掘机斗突然碰到石块的瞬间,起重机提升或放下重物。除外部因素外,对于高压大流量液压系统,当执行器(液压缸或液压马达)反转时,如果换向阀的性能不好,很容易产生液压冲击。液压冲击产生的瞬间高压可能是系统工作压力的几倍。这样的高压会在很短的时间内撕裂油封或使部分间隙出现,造成严重损坏。一般来说,液压冲击气缸应在活塞杆上安装缓冲环和卡簧。缓冲环安装在油封前面,以吸收大部分冲击压力。挡油环防止油封在高压下挤压进入间隙,咬住根部。


后密封装置主要由铬钢衬套(或白钢衬套)、密封圈和密封圈壳体(法兰环、中环、盖环)组成。铬钢衬套直接套在尾轴上,铬钢衬套的法兰通过安装螺栓固定在螺旋桨上,随螺旋桨的转动而转动。为了防止海水从铬钢衬套和尾轴之间渗入尾轴管,在铬钢衬套法兰和螺旋桨之间设置密封垫或0形圈。后密封装置通常有三个密封圈(,2和3)。两个密封圈(,2)的作用是防止海水进入尾轴管,第三个密封圈()是防止尾轴管漏油。


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