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船用机械轴承的技术指标和设计思路有哪些可圈可点的创新点

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船用机械轴承的技术指标和设计思路有哪些可圈可点的创新点

发布日期:2021-08-09 作者: 点击:

船用机械轴承的技术指标和设计思路有哪些可圈可点的创新点


一是对船舶机械轴承的定位,首先要知道基础是可靠性和寿命长,要知道一般船舶机械零件设计寿命为30年。


其次,无论是海上还是码头,大轴承的设计初衷是确保大轴承具有高精度、突出的防腐性能、长期的耐磨性、耐腐蚀性和永久疲劳性。


再一次,轴承的结构不宜太复杂,应该在满足设计条件的前提下,尽量选择球轴承或双排球轴承,一是灵活性好,本身的转速和适应性较强,轴承即使在精度损失的情况下,仍能满足使用工况要求,所以磨损量不足以对设备造成危害。


末尾轴承密封装置必须有多层保护措施,多采用3-4层密封,层层防守,保证油脂润滑有效。


值得一提的是,为了提高耐磨涂层,可以通过表面淬火,堆焊不锈钢,堆焊铜和喷涂陶瓷来实现,当然工艺要复杂得多。

船用中间轴承

船舶滚动轴承一般包括外圈、内圈、滚动体和保持架。从严格意义上说,它们是由外圈、内圈、滚动体、保持架、密封和润滑剂组成。滚珠丝杠可定义为主要有外圈、内圈和滚动体的滚动轴承。滚动轴承按其形状可分为球轴承和滚柱轴承。轴瓦是现代机械的重要组成部分。船用中间轴承的主要作用是支撑机械旋转体,减小其运动时的摩擦系数,保证其精度。根据运动部件的摩擦特性,轴承可分为滚动轴承和滑动轴承。在这些轴承中,滚动轴承已经标准化、系列化,但径向尺寸、振动和噪音都比滑动轴承高,价格也高。


铁力木是一种传统的船用水润滑轴承材料。铁力木产于热带地区。成长慢,材料好,硬度大,比例大(约1.2)。该产品含树脂丰富,具有耐水浸、耐腐蚀、耐磨损等特点。但是干后会产生变形和裂纹。除了木料、树脂外,铁梨木还含有树脂浓缩物等。乳胶粘液可以大大降低精液和水的摩擦系数,保证使用寿命。举例来说,铁梨木在水中的相对运动摩擦系数为0.003-0.007。另外,随着水温的升高,摩擦系数也会增加。假如水温较低(50℃左右),而含水量充足,则铁力木的耐磨性更好。


铁木条(一般厚度:15-35mm,宽度:60-80mm,长度:150-300mm)紧密地嵌入轴承套内。船舶轴承为防止模板条错位,在套管内表面之间安装2~3个铜条(厚度为铁木条厚度的60%),并用螺栓固定。衬套下半部垂直(纤维方向与尾轴中心线垂直),上半部平行(纤维方向与尾轴中心线平行)。采用V型、U型或梯形的水槽,便于海水循环润滑和冷却,但下半瓦片90上没有水箱。


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