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影响船用轴承密封性的因素有哪些

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影响船用轴承密封性的因素有哪些

发布日期:2021-09-14 作者: 点击:

影响船用轴承密封性的因素有哪些

 

油封具有最低启动压力要求。低压运行应选择低摩擦、低气动阻力的油封。橡胶-塑料复合密封不适用于2.5兆帕以下。施加高压时,应考虑密封件的压力,并根据特殊要求加工防挤压环槽。除严格按照厂家建议选择工作介质外,保持工作介质清洁也很重要。


油的老化或污染不仅会导致系统中的零件故障,加速油封的老化和磨损,而且赃物可能会刮伤或插入密封故障。因此,有必要定期检查油封的质量和清洁度,并根据设备维护规范更换滤油器或油。缸内残余空气直径压缩会产生高温,烧坏油封,甚至碳化。

船用中间轴承

为了避免这种情况,液压系统运行开始时应进行排气处理。液压缸应在低压和低速下运行几分钟,以确保油中的残留空气已经排出,然后才能正常工作。为了保证气缸能承受更大的负荷,活塞必须配有支撑环。密封和支撑环的功能完全不同。


密封不能代替支撑环的负荷。船用轴承具有侧向力的液压缸必须配备承载能力强的支撑环(金属环可用于重载),以防止油封在偏心条件下泄漏和磨损。引起液压冲击的因素很多。例如,挖掘机斗突然碰到石头的瞬间,起重机上升或放下重物。


除了外部因素,对于高压大流量液压系统,当执行机构(液压缸或液压马达)反转时,如果换向阀性能不佳,很容易产生液压冲击。液压冲击产生的瞬时高压可能是系统工作压力的数倍。这种高压会在短时间内撕裂油封或产生部分间隙,造成严重损坏。一般来说,液压冲击缸应在活塞杆上安装缓冲环和弹簧。缓冲环安装在油封前,以吸收大部分冲击压力。

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